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s Sensualchicksonline a Artist csearchf searchr Sensualchicksonline ws Better A Browse t Artist s esearche Artist rsearchhsearch| Ligne 137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ligne d'Acoz à Mettet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carte de la ligne |
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| Pays | Belgique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1887 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | Ligne fermée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 12,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | Voie normale (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Schéma de la ligne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| modifier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La ligne 137 est une courte ligne ferroviaire construite par l'état Belge. Elle dessert des villages dont l'industrie est essentiellement constituée de carrières de marbre. La ligne permettait aussi de faire confluer la main d'œuvre vers les mines et industries de l'entre Sambre et Meuse.
Sommaire |
En 1887, la ligne longue de 12,6 km est inaugurée par la compagnie de l'état. La région est densément maillée, d'une part parce que l'industrie y est florissante, d'autre part parce que plusieurs compagnies s'y côtoient. La voie unique sera exploitée sans discontinuer jusqu'au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. La montée en puissance du camion et de l'automobile lui sera ensuite fatale, comme à de nombreuses autres lignes secondaires.
En 1954, le trafic passager est transféré à la route, et la section Gougnies - Mettet est abandonnée, avant d'être déferrée en 1966. Le raccordé de Gougnies est alors desservi depuis Châtelet / Acoz.
En 1978, cette desserte prend fin à son tour, et le tronçon Acoz - Gougnies est déferré en 1980.
Le tronçon est pressenti par les communes de Gerpinnes et Mettet pour être converti en RAVeL, en parallèle avec la ligne 138 et en connexion avec la ligne 150 depuis Mettet. Début 2009, un budget est disponible pour entamer les travaux.